Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 1
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- Erstellt am Dienstag, 09. August 2011 16:14
- Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, 10. August 2011 16:41
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Wie ich zum Führerschein kam - Traktoren
Ich erlernte den Beruf eines Maschinenschlosser von 1953 bis 1956. Dabei kam es zu einer Krise. Typische Pubertätskrise. Ich wollte 3 Monate vor dem Abschluss nicht mehr weiter lernen. Als mein Vater mich dann fragt, was ich denn nun werden wollte, hatte ich eine Vision: ich als König der Felder, als Traktorist, wie man damals sagte.
Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 2
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- Erstellt am Mittwoch, 10. August 2011 16:35
- Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, 10. August 2011 19:40
- Geschrieben von Hoffi
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Die NVA und der Panzer T 34
Das mit dem "König der Felder", wie im Teil 1 erzählt, hielt nicht lange an. Damals lief die Aktion "Industriearbeiter aufs Land" in der DDR, wo ich mich auch verpflichtet hatte. Das bedeutete, ich kam nicht wieder in die Industrie, solange die Verpflichtung läuft, außer man geht freiwillig zur Armee.
Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 3
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- Erstellt am Mittwoch, 10. August 2011 19:51
- Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, 11. August 2011 11:54
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Ich wurde Lkw-Fahrer
Wie ich den Lkw-Führerschein bekam, habe ich im "Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 1" geschildert.
Also versuchte ich dann als Lkw-Fahrer in der DDR Arbeit zu bekommen. In Königs Wusterhausen suchte ein Privatkrauter, Möbelspedition, einen Fahrer. Ich bewarb mich und bekam den Job. Doch es stellte sich heraus, er hatte nur ein Möbelfahrzeug, aber 8 Leute, mit mir, und alle waren als Fahrer eingestellt. Fahren tut nur einer und das seit über 20 Jahren.
Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 4
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- Erstellt am Donnerstag, 11. August 2011 10:14
- Zuletzt aktualisiert am Freitag, 26. August 2011 15:53
- Geschrieben von Hoffi
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Motorräder - Meine Leidenschaft
Mein erstes Motorrad, eine AWO, - nur wenige Stunden -, fuhr ich als Lehrling in Riesa bei der GST1). Da ich kein Mitglied der GST werden wollte, wars das dann. Aber es war nicht das Ende der Fahnenstange. Nur, meine Zeit des Motorradfahrens kam eben später. Noch bevor ich eigene Motorräder hatte, kam die Geschichte mit der 350er FN (weiter unten) und ich fuhr hier und da mit dem Moped oder Mororrad (RT 125) von der MTS, LPG oder Betrieb, wo ich arbeitete.
Hoffi und die Kfz-Technik - Teil 5
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- Erstellt am Donnerstag, 11. August 2011 10:15
- Zuletzt aktualisiert am Freitag, 21. Oktober 2011 16:06
- Geschrieben von Hoffi
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Und nun, zuletzt - der Pkw.
Mein erster eigener Pkw war der schon kurz erwähnte Borgward Lloyd 400. Er hatte eine Plastekarosse, einen Zweizylinder-Zweitaktmotor und Frontantrieb. Der Hintergedanke war einfach. Ich war entschlossen, wieder nach Hause zu den Eltern zu gehen, wollte mir ein kleines Auto mitnehmen, in den man zu gegebener Zeit einen Trabantmotor einsetzen könnte.